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在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池，驅(qū)動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統(tǒng)，其中動力電池，驅(qū)動電機，高壓控制系統(tǒng)為純電動汽車上的三大核心部件。

1、驅(qū)動電機控制器（英文縮寫：MCU）

電機控制器MCU將高壓直流電轉(zhuǎn)為交流電，并與整車上其他模塊進(jìn)行信號交互，實現(xiàn)對驅(qū)動電機的有效控制。電機能量回收功能、逆變、互鎖、通訊等，驅(qū)動電機讓汽車行駛。與傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機將燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)為機械能不同，其工作效率更高，能達(dá)到85%以上，故相比傳統(tǒng)汽車，其能量利用率更高，能夠減少資源的浪費。

2、 高壓配電盒（英文縮寫：PDU）

高壓配電盒是整車高壓電的一個電源分配的裝置，主要是分配高壓電源到各個執(zhí)行器驅(qū)動，類似于低壓電路系統(tǒng)中的電器保險盒。高壓保險盒PDU（Power Distribution Unit）是由很多高壓繼電器，高壓保險絲組成。協(xié)調(diào)驅(qū)動電機控制系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)， 充電管理系統(tǒng)， DC/DC, 電空調(diào), 電助力轉(zhuǎn)向, 制動系統(tǒng)等高壓附件的功能轉(zhuǎn)換和能量分配。高壓配電單元還可以實現(xiàn)短路過載的快速斷電保護(hù),防漏電保護(hù)等安全保護(hù)功能。

3、DC/DC轉(zhuǎn)換器

在新能源汽車上，DC/DC是一個將高壓直流電轉(zhuǎn)為低壓直流電的裝置。新能源汽車上沒有發(fā)動機，整車用電的來源也不再是發(fā)電機和蓄電池，而是動力電池和蓄電池。由于整車用電器的額定電壓是低壓，因此需要DC/DC裝置來將高壓直流電轉(zhuǎn)為低壓直流電，這樣才能夠保持整車用電平衡。

4、車載充電器（英文縮寫：OBC）

車載充電器是一個將交流電轉(zhuǎn)為直流電的裝置。因為動力電池是一個高壓直流電源，當(dāng)使用交流電進(jìn)行充電的時候，交流電不能直接被電池包進(jìn)行電量儲存，因此需要電源轉(zhuǎn)換裝置OBC，將高壓交流電轉(zhuǎn)為高壓直流電，從而給動力電池進(jìn)行充電儲存。

5、電池包與動力電池管理系統(tǒng)（英文縮寫B(tài)MS）

電動汽車與傳統(tǒng)的燃油車不同，新能源電動車的整車動力來源是動力電池和驅(qū)動電機，而不是發(fā)動機。因為，純電動汽車直接使用電能，不需傳統(tǒng)燃油車一樣，將燃料燃燒，將產(chǎn)生的排放物排進(jìn)大氣，也因此，為了減少環(huán)境污染，新能源汽車的發(fā)展是國家積極扶持的。

動力電池的電壓一般為400V左右，其輸出電流能夠達(dá)到300A，車型不同其電壓和電流也不一樣。僅供大家參考！動力電池的容量的大小直接影響到整車的續(xù)航里程，同時也直接影響到充電時間與充電效率。目前鋰離子動力電池是主流，受目前技術(shù)的影響，當(dāng)前絕大部的汽車均采用鋰離子動力電池。它一般安裝在汽車的底盤下面。